Scania Charging Access จะเปิดตัวในเดือนตุลาคม ทำให้ การชาร์จง่ายขึ้นและเริ่มต้นการเปลี่ยนผ่านไปสู่การใช้พลังงานไฟฟ้าอย่างราบรื่นทั่วยุโรปนี่เป็นความคิดริเริ่มที่ไม่เหมือนใคร ไม่มีใครอุตสาหกรรมนี้เสนอโซลูชันอัจฉริยะเพียงหนึ่งเดียว ซึ่งลูกค้าทุกประเภทสามารถค้นหาผู้ให้บริการที่เสนอจุดชาร์จที่เหมาะกับรถบรรทุกและรถโดยสาร ทั้งหมดนี้ยังคงได้รับใบแจ้งหนี้รวมฉบับเดียวต่อเดือน” กล่าว อัลลาร์ดสาระสำคัญคือการรวมโซลูชันการชาร์จที่แตกต่างกันเข้าด้วยกันและสร้างคุณค่าให้กับลูกค้า
ซึ่งจะช่วยโน้มน้าวใจลูกค้าที่เต็มใจ แต่ยังลังเลที่จะใช้พลังงานไฟฟ้าในการขนส่ง
คาร์บอนไดออกไซด์รีไซเคิล (CO 2 ) กับไฮโดรเจนที่ผลิตโดยใช้ไฟฟ้าหมุนเวียน eSAF สามารถดร็อปอินกับเครื่องยนต์ไอพ่นที่มีอยู่แล้วโดยไม่ต้องทำการดัดแปลงใดๆMeg Gentleผู้อำนวยการบริหารของ HIF Global กล่าวว่า “eFuels เป็นสิ่งทดแทนเชื้อเพลิงฟอสซิลและเป็นทางออกที่จำเป็น
สำหรับการลดคาร์บอนในการขนส่งทั่วโลก ที่ HIF Global เราได้แสดงความสามารถในการผลิต eMethanol สำหรับการขนส่งทางทะเลและ eGasoline สำหรับการขนส่งทางถนนแล้ว ด้วยการเริ่มต้นขึ้นในปี 2565 ของ HIF Haru Oni Demonstration Facility ทางตอนใต้ของ Patagonia ประเทศชิลีซึ่งมีลมพัดตลอดเวลา เราร่วมมือกับ Johnson Matthey และ Honeywell เพื่อส่งมอบโซลูชั่น eFuel สำหรับเครื่องบินก่อนปี 2573″Renato Pereiraซีอีโอของ HIF USAกล่าวเสริมว่า
การเดินทางทางอากาศเป็นภาคส่วนที่ท้าทายที่สุดของโครงสร้างพื้นฐานด้านการขนส่งทั่วโลก
ในการลดคาร์บอน โดยมีทางเลือกคาร์บอนต่ำที่จำกัดเพื่อตอบสนองความต้องการที่เพิ่มขึ้นของเชื้อเพลิงอากาศยาน ความเรียบง่ายของ eFuels คือผลิตจากอากาศ และน้ำสำหรับใช้ในเครื่องยนต์ที่มีอยู่ eSAF ที่ผลิตโดยใช้เทคโนโลยีของ Honeywell
สามารถลดการปล่อย CO 2เมื่อเทียบกับน้ำมันเครื่องบินทั่วไปได้ 88% 2เมื่อผสมกับน้ำมันเครื่องบินทั่วไป eSAF สามารถใส่ลงในเครื่องยนต์ของเครื่องบินที่มีอยู่ได้ทันทีโดยไม่จำเป็นต้องดัดแปลง “
เทคโนโลยีของ Johnson Matthey จะใช้ไฮโดรเจนสีเขียวและ CO 2 รีไซเคิล เพื่อผลิต eMethanol ซึ่งสามารถใช้ในอุตสาหกรรมขนส่งและเคมี หรืออัปเกรดเป็น eFuels อื่นๆ รวมถึง eSAF เทคโนโลยีของ Johnson Matthey กำลังผลิต eMethanol ในวัน นี้ที่โรงงานสาธิต HIF Haru Oni ในชิลี
เทคโนโลยี Honeywell UOP eFining™ ประมวลผล eMethanol ให้เป็นกระแสโอเลฟินแบบเบา โดยใช้เมทานอลของ Honeywell เป็นกระบวนการโอเลฟินส์ ซึ่งต่อมาจะถูกทำให้เป็นโอลิโกเมอไรซ์ เติมไฮโดรเจน และสุดท้ายถูกแยกส่วนเพื่อผลิต eSAF เทคโนโลยีนำเสนอการออกแบบที่บูรณาการสูงซึ่งสามารถประมวลผลวัตถุดิบตั้งต้นที่ยืดหยุ่นได้โดยใช้กระบวนการที่ได้รับการพิสูจน์ในเชิงพาณิชย์ ส่งผลให้มีความน่าเชื่อถือในการปฏิบัติงาน ลดค่าใช้จ่ายด้านทุน และความเข้มของพลังงานต่ำ
Credit : เว็บสล็อตแท้
